Chongqing Chuke Intelligent Machinery & Equipment Co., Ltd., certyfikowany producent (ISO, CE, FDA, RoHS) zaawansowanych rozwiązań laserowych, z sukcesem dostarczył specjalnie zaprojektowany system znakowania laserowego firmie Seres, producentowi nowej marki pojazdów premium AITO. System został specjalnie zaprojektowany do usuwania farby i znakowania inteligentnych elementów kokpitu, spełniając unikalne wymagania produkcyjne klienta dzięki innowacyjnej integracji oprogramowania i elastycznej konstrukcji sprzętu.
Precyzyjne usuwanie farby: krytyczny wymóg przed spawaniem
Dwa typy inteligentnych elementów kokpitu przetwarzane przez klienta są podczas produkcji malowane natryskowo na całe ciało w celu zapobiegania rdzy. Zanim jednak elementy te zostaną przyspawane do ramy inteligentnego kokpitu, należy dokładnie usunąć warstwę farby z określonych obszarów, aby zapewnić odpowiednią przewodność elektryczną i integralność spoin. Wcześniej klient wykorzystywał do tego zadania istniejącą, standardową stołową maszynę do znakowania laserem światłowodowym o mocy 100 W. Jednak takie podejście wymagało ciągłego, ręcznego dostosowywania grafiki, tekstu, kodowania i innych parametrów podczas przełączania między produktami, co skutkowało ograniczoną wydajnością i większym ryzykiem błędów operacyjnych.
Sześciostanowiskowe oprzyrządowanie niestandardowe z ładowaniem wsadowym na podstawie tac
Aby sprostać wymaganiom w zakresie przepustowości, Chuke zaprojektował sześciostanowiskowy, niestandardowy system mocowania dla stanowiska obróbki laserowej. Chociaż klient obecnie korzysta z ręcznego załadunku i rozładunku ze względu na niewielkie rozmiary komponentów, mocowanie zostało zaprojektowane tak, aby pomieścić istniejące tace klienta do załadunku i rozładunku partii. Takie podejście znacznie skraca czas bezczynności pomiędzy cyklami i przygotowuje stację roboczą na potencjalne przyszłe aktualizacje automatyzacji.
Automatyczne przełączanie produktów za pomocą jednego przycisku za pomocą niestandardowego oprogramowania
Kluczowym wymaganiem firmy Seres była prostota dla operatorów pierwszej linii. Aby zminimalizować liczbę błędów i czas zmiany pomiędzy dwoma różnymi typami produktów, Chuke opracował niestandardowe rozwiązanie programowe zbudowane na platformie EZCAD. Po jednym naciśnięciu klawisza odpowiadającego każdemu produktowi system automatycznie ładuje i konfiguruje wszystkie istotne parametry, w tym grafikę, tekst, ustawienia lasera i metody kodowania. Ta automatyzacja za pomocą jednego przycisku eliminuje ręczne dostosowywanie parametrów, zmniejsza ryzyko błędów produkcyjnych i radykalnie poprawia wydajność operacyjną.
Laser MOPA o mocy 300 W do precyzyjnego usuwania i znakowania lakieru
Ostatecznie klient wybrał chłodzony powietrzem laser MOPA JPT M7 300 W w połączeniu z oprogramowaniem EZCAD ze względu na jego doskonałą wydajność zarówno przy usuwaniu farby, jak i znakowaniu o wysokim kontraście. Konfiguracja MOPA o mocy 300 W zapewnia precyzyjną kontrolę termiczną wymaganą do czystego, selektywnego usuwania warstw bez uszkadzania materiału podłoża, co jest krytycznym wymogiem w przypadku wrażliwych komponentów elektronicznych w inteligentnych kokpitach samochodowych.
Oś X o skoku 800 mm i możliwościach komunikacji fabrycznej
System jest wyposażony w moduł ruchomy w osi X o skoku 800 mm i opisane powyżej niestandardowe mocowanie z sześcioma stacjami. Co ważne, maszyna została zaprojektowana z wykorzystaniem otwartych protokołów komunikacyjnych, umożliwiających bezproblemową integrację z systemami MES (Manufacturing Execution Systems), sterownikami PLC i systemami zrobotyzowanymi. Obecna wielkość produkcji klienta wymaga tylko jednej maszyny, aby zaspokoić istniejące zapotrzebowanie. Jeśli jednak model pojazdu okaże się sukcesem komercyjnym, a popyt znacznie wzrośnie, plan działania klienta obejmuje dodanie zrobotyzowanych ramion do załadunku i rozładunku oraz zakup dodatkowych maszyn. W tym skalowanym scenariuszu niezbędna stanie się możliwość komunikacji z systemem MES na wielu maszynach w celu zarządzania złożonym kodowaniem i identyfikowalnością. System Chuke jest w pełni przygotowany na przyszłą rozbudowę.
O Seres i marce AITO
Seres, spółka-matka marki AITO, ugruntowała swoją pozycję dominującej siły na chińskim rynku pojazdów nowej generacji premium. Na początku 2026 r. AITO osiągnęło kamień milowy w postaci 1 miliona dostaw pojazdów w zaledwie 46 miesięcy od założenia, co czyni ją jedną z najszybciej rozwijających się marek premium NEV w historii. Flagowy model AITO M9 zgromadził ponad 270 000 dostaw i przez 21 miesięcy z rzędu utrzymywał mistrzostwo w segmencie sprzedaży na kwotę ponad 50 000 RMB, podczas gdy AITO M7 przekroczył 400 000 skumulowanych dostaw.
Jeśli chodzi o eksport, Seres przyspieszyła realizację swojej strategii globalizacji. Na początku 2026 r. AITO zabezpieczyło swoje pierwsze zamówienie na 200 sztuk w Zjednoczonych Emiratach Arabskich, co oznaczało krytyczne wejście na rynek Bliskiego Wschodu. Firma stworzyła zagraniczne systemy produktów i usług i planuje wprowadzić na rynek wiele nowych modeli w Azji Środkowej i na Bliskim Wschodzie w 2026 r., a długoterminowym celem jest osiągnięcie 30% całkowitych przychodów z rynków zagranicznych.
Oferta produktów SUV klasy premium firmy objęła ponad 20% chińskiego rynku nowych, energetycznych SUV-ów klasy premium, a Seres w dalszym ciągu rozszerza swoją gamę produktów z segmentów cenowych od 200 000 RMB do 600 000 RMB.
O Chongqing Chuke Intelligent Machinery & Equipment Co., Ltd.
Chongqing Chuke Intelligent Machinery & Equipment Co., Ltd. posiada uznane na całym świecie certyfikaty, w tym ISO, CE, FDA i RoHS. Firma specjalizuje się w sprzęcie do precyzyjnego znakowania i obróbki laserowej, obsługując klientów z branży motoryzacyjnej, motocyklowej, lotniczej, maszyn budowlanych i gazów przemysłowych.
Ze względu na szerokie zastosowanie tradycyjnych pneumatycznych maszyn do znakowania punktowego w przemyśle motoryzacyjnym i motocyklowym, firma Chuke stała się uznanym dostawcą dla znakomitej grupy klientów. Należą do nich marki i producenci samochodów, tacy jak Toyota, General Motors (GM), SAIC Motor i BAIC Group. W wyższym łańcuchu dostaw branży motoryzacyjnej Chuke obsługuje firmy CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited), BYD, Continental AG i Hande Axle. W segmentach samochodów ciężarowych i pojazdów specjalnych rozwiązania Chuke są wdrażane u wiodących producentów, w tym Zoomlion, XCMG i SANY.
Podstawowe kompetencje Chuke obejmują niestandardową integrację oprogramowania dla złożonych procesów produkcyjnych, rozwiązania do laserowego usuwania farby, systemy znakowania laserowego MOPA o dużej mocy oraz fabryczne protokoły komunikacyjne dla MES, PLC i integracji robotów.